Productos & Servicios
SPI Astilleros es el astillero de mayor crecimiento operativo a nivel nacional en los últimos años. Cuenta con mas de 40 años en la industria naval argentina, siendo hoy un protagonista en el mercado de reparaciones y construcciones navales. Fue el primero en certificar por el Bureau Veritas Certification ( B.V.C .) las Normas de Calidad ISO 9001 para el Servicio de Diseño, Construcción, Reparación, Transformación y Alistamiento de Buques y Artefactos Navales.
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Spi Productos
A lo largo de su trayectoria, SPI Astilleros ha construido embarcaciones de diferente tipo, entre las que se incluyen buques pesqueros, turísticos, remolcadores, transbordadores, pontones y barcazas para el transporte de mineral de hierro, hidrocarburos, granos, cargas generales y contenedores, entre otros.
Este tipo de proyectos han sido diseñados íntegramente por profesionales de nuestra empresa, dando cuenta de las capacidades y el potencial de la industria naval argentina.
En el área de ingeniería se llevan a cabo proyectos de nuevas embarcaciones como así también cálculos mecánicos, estructurales (por elementos finitos), hidrodinámicos, de estabilidad, piping, modelado tridimensional, desarrollo de superficies, ingeniería de detalle, diseño de diferentes elementos de halaje y maniobra, alistamiento, nesting, etc.
Para los nuevos proyectos se realizan diseños y diferentes planos de ingeniería básica y de detalle para que se lleve a cabo la obra en los distintos talleres. Las preparaciones de trabajo de todo el proyecto cumplen con los estándares de calidad impuestos por las normas ISO 9001:2015 que Astilleros SPI certificó ante el Bureau Veritas Certification ( B.V.C. ). En el caso de una nueva embarcación se desarrollan todos los planos que exige la Prefectura Naval Argentina (especificaciones y arreglo, casco y estructuras, francobordo y máquinas, tuberías y armamento).
El Departamento de Producto y Proceso trabaja según normas internacionales de reglas de construcción como son: American Bureau of Shipping, Bureau Veritas, R.I.NA, Germanischer Lloyd y N.K.K. entre otras.
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DRAGA DE SUCCIÓN GLORIA P
Se trata de un equipo de dragado multipropósito. Presenta características que le permiten dragar a altas profundidades (15 mts) y acceder a lugares remotos dado su bajo calado y maniobralidad lo que permitirá no solo el sostenimiento de nuestra infraestructura, sino que también agrega al mercado un servicio de clara necesidad para el desarrollo y crecimiento de los puertos y las vías navegables.
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BUQUE PESQUERO LUIGI
El “Luigi” es el buque pesquero de mayor porte construido hasta el día de hoy en la Argentina. Esta gran embarcación mide 39,96 metros de eslora y 11.50 metros de manga y fue construida con mano de obra marplatense y tecnología de última generación. Al recorrerlo se puede apreciar la gran dedicación y atención puesta en cada detalle. En el buque Luigi se utilizaron más de 20.000 mil horas de ingeniería de diseño y proceso. Además, los directores de obra y los ingenieros e ingenieras en Jefe atendieron, con resultados satisfactorios, más de 50 inspecciones de la Prefectura Naval Argentina y más de 25 inspecciones del Registro de Clase RINA, obteniendo los buques certificados por la Clase y la Autoridad de Aplicación.
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BUQUES PESQUEROS MERLUAN Y BARLOVENTO
El “Merluán” y el “Barlovento” son dos buques diseñados para la pesca costera que fueron construidos íntegramente en nuestras instalaciones de Mar del Plata (Provincia de Buenos Aires) y pertenecen a la empresa Semaloma S.A. Dichas embarcaciones tienen su asiento en Puerto Rawson (Provincia de Chubut, Argentina).
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BUQUE PESQUERO DON NACHO
El “Don Nacho” es un buque diseñado para la pesca costera con red de arrastre e izado por el costado que fue construido en Mar del Plata (Provincia de Buenos Aires) por SPI Astilleros, el cual cuenta con Certificación de Calidad bajo Normas ISO 9001:2015 otorgado por Bureau Veritas Certification (BVC) para el servicio de reparaciones, alistamiento y transformaciones de buques, así como también de diseño y construcción de buques y artefactos navales.
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REMOLCADORES EMMA B Y QUERANDI
Se trata de remolcadores tipo ASD 2810, Azimuth Stern Drive, según denominación dada por el Astillero DAMEN (Holanda), dueño del diseño. Bajo la licencia otorgada por éste astillero y cumpliendo con todos los requisitos de calidad establecidos, incluso aquellos impuestos por las Clases de Registro respectivas, ambas embarcaciones fueron construidas íntegramente por el personal calificado de SPI Astilleros en sus instalaciones de Mar del Plata.
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BARCAZA TANQUE FLUVIAL DE DOBLE CASCO
Se trata de barcazas tanques, diseñadas y construidas con la notación de servicio aguas interiores (olas de altura no mayor que 1,2mts). El diseño y construcción de la embarcación se realiza de acuerdo con las prácticas reconocidas de construcción naval para buques nuevos o de tipo y características similares, cumpliendo con todas las normas y reglamentos especificados y establecidos por las autoridades competentes.
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BARCAZA DE BODEGA ABIERTA PARA TRANSPORTE DE MINERAL DE HIERRO
Embarcación de bodega abierta construida en acero soldado apta para el transporte de mineral de hierro a granel. El casco tiene la configuración del tipo “Box”. Se trata de una barcaza no tripulada que forma parte de un tren de barcazas para navegación fluvial.
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BARCAZA DOBLE CASCO, DE EMPUJE FLUVIAL PARA TRANSPORTE DE CARGAS SECAS A GRANEL
Barcaza del tipo de empuje, para navegación fluvial, para el transporte de cargas secas a granel, como ser, granos, urea, mineral de hierro, chip de madera, áridos, cemento, etc. Se trata de una barcaza no tripulada que forma parte de un tren de barcazas para navegación fluvial.
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BARCAZA RAKE GRANELERA MODELO BG 59.16 TIPO RAKE
Embarcación de bodega abierta construida en acero soldado apta para el transporte de granos a granel. El casco tiene la configuración del tipo Rake. Se trata de una barcaza no tripulada que forma parte de un tren de barcazas para navegación fluvial.
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BARCAZAS DOBLE CASCO PARA TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS
Se construyeron para la empresa National Shipping las barcazas para navegación fluvial “Argentina I, II, III y IV”. Tienen doble casco y transportan productos derivados del petróleo con punto de inflamación superior a 60° C. Cuentan además con bombas centrífugas, segregaciones, alarma de gases, alarma de carbono, sistema de aspiración en pozos, sistemas de telemedición y paneles solares.
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BARCAZAS PORTACONTENEDORES DE CUBIERTA CORRIDA
Construida para la empresa CMSA, la barcaza 250-51 de cubierta corrida, transporta carga general y contenedores. Alistada para servicio oceánico y fluvial, cuenta con proa lanzada, popa con forma hidrodinámica, timones fijos para gobierno y espejo plano, pudiendo trasladar hasta 400 contenedores.
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BUQUE PESQUERO SOFIA B
Moderno barco costero, con una potencia de 315 Kw, a partir de la colocación de un motor Caterpillar de 420 caballos y una capacidad de carga de 500 cajones de pescado.
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BUQUE CENTOLLERO CON VIVEROS MILI
Buque diseñado para la pesca costera con nasas e izado por el costado. Este tipo de arte de pesca es de uso extenso en los caladeros donde se efectúan explotaciones de cangrejos. La captura se clasifica en cubierta y es derivada a viveros donde se mantiene viva. Este tipo de explotación devuelve al mar las especies juveniles y las hembras vivas, ofreciendo así un mayor cuidado de la especie.
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BUQUES PESQUEROS INDOMABLE Y VAMOS A PROBAR
Diseñados para pesca costera con red de arrastre e izado por el costado. La cubierta fue concebida para adaptar la maniobra para pesca de cerco y media agua.
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BUQUE DE PASAJEROS DE ALTA VELOCIDAD UPSALA EXPLORER
Transporte de pasajeros con casco de acero y aluminio, que alcanza una velocidad de 25 nudos pudiendo trasladar hasta 75 pasajeros. Actualmente opera en el Lago Argentino, Santa Cruz, para recorridos turísticos en los lagos glaciarios.
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